国家知识产权局信息显示，苏州积成科技有限公司申请一项名为“一种充电桩储能充放电调控方法及系统”的专利，公开号CN121871434A，申请日期为2026年1月。专利摘要显示，本发明属于充放电控制技术领域，公开了一种充电桩储能充放电调控方法及系统，该方法包括：先基于充电站内变压器的当前负载功率、额定容量和各次谐波电流，计算变压器可用余量，再结合所有在用充电桩总实时需求功率得到充放电功率缺口；根据功率缺口正负及储能电池当前荷电状态修正缺口，确定初步控制值；基于当前初步控制值与上一周期最终控制指令进行限幅平滑处理，生成并下发最终控制指令至储能变流器，实现储能电池充放电控制。该方法可精准匹配功率供需，保障设备与电网稳定，提升系统运行效能与安全冗余，实用性强。天眼查资料显示，苏州积成科技有限公司，成立

国家知识产权局信息显示，华为数字能源技术有限公司取得一项名为“充电设备、充电系统和充电控制方法”的专利，授权公告号CN115610255B，申请日期为2022年10月。天眼查资料显示，华为数字能源技术有限公司，成立于2021年，位于深圳市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。企业注册资本300000万人民币。通过天眼查大数据分析，华为数字能源技术有限公司共对外投资了4家企业，参与招投标项目265次，财产线索方面有商标信息84条，专利信息4457条，此外企业还拥有行政许可8个。声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。

国家知识产权局信息显示，BAE系统控制有限公司申请一项名为“高压系统的部分预充电”的专利，公开号CN121712665A，申请日期为2024年8月。专利摘要显示，一种用于对电力系统进行部分预充电的系统，该系统包括高压电源、带有直流链路电容器的直流链路装置、低压电源和直流/直流转换器。在一个实施方式中，直流链路电容器的部分预充电可通过三种方式实现：第一，通过从低压电源进行直流/直流转换器升压；第二，通过第一电路，利用来自低压电源的电压将直流链路电容器充电至部分预充电状态；第三，通过第二电路，限制从高压电源流向直流链路电容器的电流，从而将直流链路电容器仅充电至部分预充电水平。控制器选择性地操作第一电路、第二电路或直流/直流转换器，从而将直流链路电容器充电至部分预充电状态。声明：市场有风险，投资需

国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种充电系统和充电站”的专利，公开号CN121461515A，申请日期为2024年7月。专利摘要显示，本申请提供了一种充电系统和充电站，充电系统包括多个交流转直流AC‑DC变换器、多个直流转直流DC‑DC变换器以及多个第一开关；所述多个AC‑DC变换器的交流端用于连接交流电网，所述多个AC‑DC变换器的直流端分别连接所述多个DC‑DC变换器的第一端，所述多个DC‑DC变换器的第二端用于连接至少一个电动汽车；所述多个DC‑DC变换器中相邻的两个DC‑DC变换器的第一端通过所述多个第一开关中的一个第一开关相互连接。本申请可以提高充电系统的效率。天眼查资料显示，比亚迪股份有限公司，成立于1995年，位于深圳市，是一家以从事汽车制造业为主的企业

国家知识产权局信息显示，AVL李斯特有限公司申请一项名为“用于确定可充电电池充电过程的充电电流限值的方法和系统”的专利，公开号CN121532925A，申请日期为2024年7月。专利摘要显示，本发明涉及一种方法（100）、一种计算机程序产品、一种控制系统（10）和一种电池充电系统（90），用于确定可充电电池装置（1000）充电过程的充电电流限值。在此，在电池装置（1000）上采集测量参数（MP）。此外，借助基于过程物理的电池模型，基于所采集的测量参数（MP）确定电池参数（BP）。此外，根据尤其是数据驱动的预测模型确定用于电池装置（1000）的电极（1001、1002）处金属沉积发生的预测参数（VP），其中，至少基于所述电池参数（BP）作为预测模型输入参数，至少确定金属沉积的预测发生时间作为预

国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司取得一项名为“车辆充电方法、系统、存储介质、充电桩”的专利，授权公告号CN118046788B，申请日期为2022年11月。天眼查资料显示，比亚迪股份有限公司，成立于1995年，位于深圳市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本911719.7565万人民币。通过天眼查大数据分析，比亚迪股份有限公司共对外投资了107家企业，参与招投标项目976次，财产线索方面有商标信息1807条，专利信息5000条，此外企业还拥有行政许可154个。声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。

国家知识产权局信息显示，宁波均联智行科技股份有限公司申请一项名为“一种基于充电桩的充电方法和充电系统”的专利，公开号CN121822207A，申请日期为2026年1月。专利摘要显示，本发明提供一种基于充电桩的充电方法和充电系统，其中，充电方法包括：响应于车载连接充电桩后，对车载的充电身份码进行验证，并发送设备认证请求至车载；在双向验证通过后，获取车载的车载类型和电池状态；根据车载类型和电池状态自动调整输出参数；根据输出参数对车载进行充电，并提供充电进度和费用信息。通过车载和充电桩双向验证通过，保证了充电过程中的数据安全与账户资金安全，并基于车载类型和电池状态动态调整输出参数，可针对不同车型、不同电池健康状态的车载设备匹配最优充电参数，提高了充电效率，又可自动识别车载类型并调整参数，使充电桩能

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示比亚迪（002594）新获得一项实用新型专利授权，专利名为“充电电路和充电系统”，专利申请号为CN202520461121.X，授权日为2026年3月24日。专利摘要：本实用新型公开了一种充电电路和充电系统，涉及电池充电技术领域。充电电路包括：升降压单元和开关单元；开关单元与升降压单元连接，并适于连接动力电池和供电装置，被配置为使动力电池与供电装置直连，或者，使动力电池通过升降压单元与供电装置连接；升降压单元被配置为将供电装置的输出电压上升或下降到动力电池所需的充电电压范围内。由此，可实现升压充电、降压充电、直充充电的全工况充电方式，提高了对供电装置的兼容性，且成本低。今年以来比亚迪新获得专利授权639个，较去年同期减少了61.51%。结合公司2025年

国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司取得一项名为“一种充电主机和充电系统”的专利，授权公告号CN224075410U，申请日期为2024年12月。专利摘要显示，本申请公开了一种充电主机和充电系统，涉及能源技术领域，旨在解决充电主机存在充电模式单一的问题。该充电主机包括箱体、变换模块和配电模块，变换模块和配电模块设于箱体内，变换模块和配电模块电连接，配电模块和变换模块用于连接直流电源模块和用电负载。天眼查资料显示，比亚迪股份有限公司，成立于1995年，位于深圳市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本911719.7565万人民币。通过天眼查大数据分析，比亚迪股份有限公司共对外投资了107家企业，参与招投标项目976次，财产线索方面有商标信息1864条，专利信息5000条，此外企

国家知识产权局信息显示，奇瑞汽车股份有限公司取得一项名为“一种电池包充电系统、方法、装置及车辆”的专利，授权公告号CN118739477B，申请日期为2024年6月。天眼查资料显示，奇瑞汽车股份有限公司，成立于1997年，位于芜湖市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本580860.4533万人民币。通过天眼查大数据分析，奇瑞汽车股份有限公司共对外投资了62家企业，参与招投标项目3631次，财产线索方面有商标信息2028条，专利信息5000条，此外企业还拥有行政许可671个。声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。